市场

据商业日报Les Echos称,中国已成为PSA最大的汽车市场,领先于法国,中国的乘用车第一季度增长31%至142,000辆,下降19%海克斯康在124,370辆车上

Olivier表示,该集团在欧洲主要市场亏损,另一方面知道中国的盈利率很高,第一季度的利润率为7%

该集团通过两家合资企业与中国,DPCA与东风和Capsa与长安合资

他说,第一个将再次向PSA支付股息,约1亿欧元

高端奖金Olivier在执行委员会任职,确认了2015年与DPCA达到5%市场份额的目标,称他“非常自信”

从长远来看,到2020年,法国制造商的目标是8%

其中包括其第二家合资公司Capsa的3%,该公司开始在当地生产DS系列车型,并且必须根据中国政府的意愿拥有中国自有品牌

但奥利维尔说,这种模式已发生变化

“我们在DPCA和Capsa协商”,以避免推出这些品牌,并且必须建立专用的销售网络,这是昂贵的

他详细说:“DPCA将开发和制造将出售给东风的两种型号,它将以其本地品牌在其网络中销售,而Capsa将用长安带来的技术组装小型电动汽车

中国政府要求制造商生产“清洁”车辆来应对空气污染问题

根据Olivier的说法,PSA正在考虑为中国提供“汽油混合动力车”,并将在下半年做出决定

这家法国制造商凭借其DS系列进入中国的“高端”市场,在自有特许经营网络中销售,没有雪铁龙标识

它目前从法国进口DS3,DS4和DS5

“我们将在10月左右推出DS在中国生产的产品,”DS品牌在中国的总经理Arnaud Ribault表示

然后是一辆带有明显行李箱(称为“三箱”)和SUV的中型车,然后在2015年推出一款带掀背车(称为“两厢车”)和大型轿车的车型

PSA希望在2015年在中国销售20万台DS,这将使该国成为该系列的主要市场之一