市场

“在欧洲,汽车的喇叭在中国平均10万次使用的是40万次!因此,我们必须确保硬角,”皮埃尔 - 弗雷德里克Lebelle,中心负责人说,研究和PSA的发展在中国的情况下,3008是这种适应“关于3008的一个很好的例子,你可以看到,前格栅,车的前部比其欧洲相当的更大当我们在中国的汽车,它必须有“面子”,它规定在一行,“所述M Lebelle”同样,他说,在后面,你会发现,后角,身体的背面面板上,也有所不同,我们不得不进行这种改变,因为欧洲3008太无法归类因此,有必要重新诠释中国公众占有“,这似乎是这样,在2013年年初推出在中国,3008 - 目前为数不多的成功之一标致品牌在欧洲 - 它已经通过10万份和武汉的工厂必须提高其利率,以满足需求的影响是有希望的FIRST由于“中国技术中心” PSA犯了急行军在其车型的“中国化”的必要步骤取胜,终于,在中间王国如果安装在20世纪80年代国内PSA,他不可能超过4%的市场份额市场,违背了大众汽车集团,现在卖260万台车辆,并保持市场的20%以上......德国长期提供合适的模型虽然中国人喜欢大排量汽车树干℃,d段(该市场的65%),PSA早已提供了他们的小型车段B(市场的15%),“这是迄今为止最好的报价,”承认今天Picat马克西姆,标致品牌的老板和PS合资公司的前总裁A和东风在中国

此外,这家法国集团在传统的销售模式依然存在时,中国人喜欢的新的强大引擎具有从根本上改变其战略,并增加了10%,其销售点,PSA希望2013年将改变目前的年度起,第一效果是有希望的第一季度,集团销售额过31%,至141,000销售两个品牌结合了这较高的增长该市场,其中上涨20%的“我们现在要加倍重视新车型推出后的3008和细长C4,针对中国市场开发的,我们将推出新的C-爱丽舍和301,”格雷说奥利维尔负责亚洲的PSA的董事会成员,总部设在上海“,我们将销售557000辆,2013年,并保持我们的80万台的销售目标,2015年,随着市场份额“虽然今年中国市场应该增长10%,但PSA打算比2012年增加12万多辆,并在2013年增长26%”凭借我们的新系列,这是相当可行的奥利维先生今天我们3.92%的市场份额说,在武汉我们的两个工厂电流如火如荼,而我们的第三次,还是在武汉,其中投产有效的七月,我们可以实现这些目标“”竞争还是很强大的“行业分析师都不太乐观”,在中期,PSA不会超过3%至4%的市场份额竞争,包括德国,韩国和美国的品牌还是很强大的,“LMC汽车柜据IHS汽车的Namrita周的法官约翰·曾,PSA甚至应该分享中国市场的3%以内,到2015年封顶,与最多700,000销售保持业务缓慢改善“在第一季度,我们增加了我们50%的收入,相比2012年同期,我们的运营利润率为7%左右”,比体面的利润率更当PSA发布阴性切缘在2012年,去年,该集团撤回股息及其合资亿欧元“我希望这将是在2013年多得多,”希望奥利弗先生为了保持这样的财务结果,然后随着竞争的加剧,该集团将与其合作伙伴董峰合作推出一项大幅降低成本的计划 这将包括新的车辆在技术平台的发展,汽车的底部,在欧洲PSA废弃“我们将继续这个已经阻尼平台,简化和只提供模块使用由中国制造商生产我们的东风汽车的合作伙伴,“奥利弗先生说,如果其承诺由PSA,一个与长安,对于高档品牌DS的发展这个第一家合资企业不应该持有它的目标:”我们都致力于采取市场与DS,以及与我们的合作伙伴开发的另一个本土品牌的3%,但它现在所生产的小型电动车,这将不提供相同的抛弃,取而代之在这些条件下卷,我们将集中在中国安装了DS品牌的我们想卖20万DS中期,自我我们在深圳的新工厂的生产能力,“奥利维尔总结道