市场

还阅读:自主汽车和智能城市“客星”在消费电子展在拉斯维加斯毫无疑问,“车轮上的智能手机”打开全球汽车零部件供应商的广泛食欲必须说,他们的命运在这个替代出场:去狗或承担全球市场连接的汽车和自主在一个大15年估计在900十亿欧元的很大一部分,如果我们相信年9月,英国运输部的研究2017年这款车显然具有健脑:它由传统的算法,但也人工智能或“机器学习”的法国供应商法雷奥经营得好,拉斯维加斯的宽阔大道上的全球首映,与车辆设定使用Cloud Made开发,可以自行驾驶,而不是预先建立算法“这是一个重大的技术一步马克Vrecko,驾驶辅助法雷奥汽车的科主任说,从他自己的经验»阅读也得知自己:杰克斯·阿舍申布罗奇中,法雷奥战略家试点德国ZF供应商,同时,有望能够推出到生产具有人工智能的控制箱,与主题的主要专家之一,加州公司NVIDIA自主开发并允许自主轿车的经验非常先进的中国制造商,他的名字没有透露,将通过ZF,NVIDIA和百度之间的合作项目,安装这个软件包上的车辆之一的第一中国谷歌这样的技术突破将促进没有司机法雷奥的出租车队的发展,再次,在其测试轨道上运行的全新车辆Navya初创公司,其中他与Keolis,运输运营商SNCF子公司这种无轮或踏板大型面包车的大股东将大规模在未来几周的工艺进行测试配备有激光扫描仪(LIDAR)法雷奥,这是现在市场上最便宜,但在拉斯维加斯,这主要是美国启动Lyft,尤伯杯相当于其中的大约是出租车与机器人的嗡嗡声技术支持的美国设备APTIV(原德尔福),Lyft在CES参与者提供一个无人驾驶的出租车服务(但并非没有有人驾驶)到二十个目的地的其他发展由爆炸便利汽车智能:停车自动化世界上最大的供应商博世建议结束停车场的苦差事,这个解决方案已经在法雷奥已经存在了几个月

司机发现在城市的人一个停车的地方留下他的车停在入口处,车辆从停车场或停车费用的应用程序激活通过直接在门口支付其发生的实验与多家厂商(博世没有具体说明哪些)将在20个美国城市,包括洛杉矶,迈阿密和波士顿,这是汽车的“新边疆”今年尝试,鉴于其自主权来的:空间法国第一供应商佛吉亚,这对于第一次站在了他在拉斯维加斯里面,决定把包放在市场的驾驶舱中的市场,它的首席执行官帕特里克·科勒估计有40十亿的未来2030年座椅自动适应每个人,指挥声音和手势,预测生理传感器,安全气囊重组S和座位在机舱带,其中座位将在自己旋转......驾驶舱绝不会像为了实现这一目标之前,佛吉亚依靠许多合作伙伴都知道,去年以来,该联盟采埃孚在座椅及安全带中号科勒在拉斯维加斯,与Amazon合作融入佛吉亚的Alexa的驾驶舱周一公布,1月8日,网络巨头的智能语音助手佛吉亚还推出了与联盟巨人埃森哲板,谁将会参加对面的法国设备的数字议程的发展,法雷奥也推出这个市场智能舱 本设备在其支架的系统来自动调节基于所检测到的状况的舒适度(空气的纯度,温度,照明,香料):乘员的污染,热,情绪“的内部设备是一个可怜的市场,我们不想占有就变成了丰富的市场,“法雷奥的CEO最后一次出现在拉斯维加斯杰克斯·阿舍申布罗奇说,原始设备制造商提供整车设计,这是该组的情况下,德国大陆,其概念BEE(平衡的经济生态)一个小技巧2台,仅比摩托车大,完全自主,电动和设计在中途法雷奥也有小型车与旅游开发上海大学:100%电动城市汽车的原型,是第一个在低电压下运行的汽车,它可以降低干练它与它的两个席位的成本可行驶100公里百公里每小时最大,这是足以满足日常出行在市区,根据组读取也是官员:PSA将生产自己的电动马达与日本电产与利莱森玛然而,无论是大陆还是法雷奥不打算在车辆的从事生产,以取代他们的OEM客户,称两家公司的领导者