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12月14日,一场可怕的碰撞导致六名男生在Millas(东比利牛斯山)的平交道口死亡

当然,不那么引人注目,但对旅行者的惩罚,12月23日是SNCF的另一个危机日

这个黑色的星期六是一个涌入的机会,尽管管理不善,有170万乘客

12月26日,Gare Saint-Lazare火车停电进一步激怒了旅客

所有这一切,我们还没有忘记夏天在蒙帕纳斯站的事件

但这种情况真的令人惊讶吗

事实上,铁路系统的恶化主要源于过去二十到三十年来投资不足

因此,公共政策决策比SNCF更基于国家

我们的战略咨询公司波士顿咨询公司已经建立了一个工具,用于比较2012年,2015年和2017年欧洲铁路系统的性能,即铁路绩效指数

为此,我们分析了从2005年到今天的乘客数量,运输吨数,供应质量(准时,价格,速度),社区的安全和成本,以便提供指标欧洲国家之间的简单和可比的表现

主要结论:没有什么比公共支出水平更能影响铁路绩效

其次,基础设施管理者和运营商之间的这种支出分配很好

另一方面,制度的治理和对竞争的开放程度几乎没有变化

尽管铁路货运不畅,法国仍然位居榜首,在客运方面表现卓越

法国也在展示......