市场

由解放发布了裁判的调查结果,在那些主张汽油柴油(每升43欧元美分),渐进调整征费(61美分)>>阅读也:审计院引脚税收制度贬柴油在财政紧缩的时候不可能用一个挥手的轨道到7十亿欧元国民议会财政委员会,基督教埃克特的总报告辞退(默尔特和-Moselle,PS),是第一个采访他的世界报日期为3月1日走上:“这不会是完全令人震惊,以增加柴油的税收,因为1%的增幅报道3亿与汽油的税收差异是12美分[实际上是18厘米]“(阅读订户区的采访)其他社会党代表在这个雷区推进,脚踏制动”这是要处理的主题C警告,柴油是恐惧的工资,“蒂埃里MANDON的PS集团在柴油在泵价格的任何增加国民议会发言人说,在危机时期危险动作汽车行业:“如果今天的规模柴油,它危及PSA”警告菲利普·杜塞(PS,瓦勒德瓦兹),给人们留下的成员法国制造商一直依靠多年大说其柴油战略的一部分,“我们都知道,我们必须放弃柴油的逻辑,杜塞博士,但十多年的工业和生态过渡计划,不喜欢不能,填补国家孔,在收入较低的口袋,城郊,农村,渔民......“>>阅读也:柴油用户的吊索(用户)左翼政治家们先在内存中吹热那个曾在2012年夏天面对政府的人在燃料价格大幅上涨已帮助加快执行皮埃尔·莫斯科维奇,经济部部长的颓势反应八月下旬,削减对价格较低的税收在泵“如果政府决定加大对柴油征收燃油是降低税率半年后,它发出了一个混合信号,这是毫无疑问的,“承认该委员会为可持续发展大会的主席,吉恩·保罗·尚蒂格特”但它是政府管理这种沟通,表示安德尔副,支持措施柴油的特殊系统是一个“灰色避税”,鼓励不良健康行为和受益环境柴油中的细颗粒每年产生额外的20至300亿欧元的健康成本“>>每年在法国(订户)阅读42000例过早死亡但我们不打破不那么容易了非常法国的故事历届政府都选择了三十年的柴油车,促使法国,通过税收,到今天买,在新注册70%是柴油发动机“我们推动法国多年买柴油车,如果我们反向单方面的事情,有违反与消费者信赖的劳伦斯的Rossignol,社会主义参议员在PS的环境说,此外,审计法院是不是第三个组件是不是让政治禁令已经到位,严重反映了一个全面的生态税的委员会,我想外部因素不来不断打击这项工作“通过揭示他们的结论,地方法官对这个必须得出结论的反思委员会施加压力三月底sions惹恼卡林纳伯杰,法国阿尔卑斯山的MP,对PS的经济国务秘书一项战略:“我厌倦了这本书的唯一方法征税3法郎六个苏我们试图通过检索它 - 这不是我们如何进行智能和生态税收我们必须知道我们想做什么,我们想以什么方式影响人们的行为“>>同时阅读:法国生态税低效(订阅者)就他而言,总理让 - 马克·艾罗(Jean-Marc Ayrault)似乎并不急于在这个问题上透露自己 “我们让部长负责,Delphine Batho,暂时处理这个问题,”Matignon说

生态部长已经投票赞成逐步调整,说它是“我们无法闭上眼睛的公共卫生问题”但如果柴油中最狂热的批评者恳求开始追赶2014年的金融法计划,那么这个问题还没有决定“我们预计工作委员会的结论,说:“马蒂尼翁专家在特定的气候能量贡献的工作,碳税齐PS的社会主义版本的一些当选然后将减缓他们的脚跟上,增加了税收上的柴油,这可能是驾驶者所经历的双重惩罚