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别碰我的柴油!制造商,驾驶者,卡车司机,农民,航空公司...:上周五3月1日,从审计院倡导柴油的税收逐步再平衡的报告发布已经引起了从谁取决于经济行为者一个巨大的哗然这种燃料

>>阅读也:在PS,辩论中毒柴油(用户)使用参数:在汽车产业方面,历史上更多的准备保卫税收利益,致力于柴油帕特里克截至2月26日星期二,法国汽车制造商委员会主席布莱恩已经上台

“如果增加柴油的税收是为了应对城市的公共卫生问题,这绝对不是正确的答案”,因为城市地区的污染是“旧车”的结果,他宣称

现在,根据PSA标致雪铁龙,它一直专注了二十年的大部分在柴油发动机上,这种燃料的问题,1900万辆旧汽车流通舰队,而不是新车型的发展战略出售“干净”的人

自秋季以来,法国集团的通信成倍增加,表明其近15,000名员工开发的新发动机在二氧化碳排放和细颗粒方面无懈可击

“来自消声器的空气比它在城市吸收的空气更清洁,”PSA的一位人士说

在法国,有近230万个工作岗位依赖于汽车行业,因此接触柴油非常危险

此外,Blain先生补充说,质疑这种燃料的优惠税收,“不仅不会达到预期的效果,而且会影响......的竞争力