市场

意见生态德尔菲娜·巴索的,突出法国制造“公共卫生”和40年000人死于细颗粒和生产阿诺·蒙特布尔的恢复,领唱的事部长之间分歧显着,急于避免采取有利于国外建造汽车的措施

法国汽车车队是60%的柴油车,因为过去对这类发动机的奖励,包括税收

如何改变模特

上周日,Montebourg先生已经排除了再杀“garnisse是厂家的订单谁不是法国人:我们必须找到不攻击在法国制造,因为我们是在柴油最好的一个公式”他解释道

Arnaud Montebourg所倡导的措施,如Batho女士,将是一个“转换溢价”,部长及其服务在该州解释时遇到困难

是否只涉及柴油发动机或所有发动机,以鼓励收购混合动力和电动汽车

它只适用于生产恢复部长建议的2000年前柴油“旧柴油”吗

700万辆汽车(27%的车队在流通)

但是,德尔菲娜·巴索还认为“问题的新引擎,发射粒子更细和NOX(氮氧化物),这对儿童哮喘的一个问题,”她对法国3.紧急d注意采取行动,但更长时间才能CONSULTING推进健康的说法,生态部长已经裁定,汽油和柴油的征税取向是“不可避免的”,尤其是审计法院估计它将为国家预算带回70亿欧元

当然,她周日表示,“会有进步性”,以避免给法国带来“额外的困难”,她说有希望“补偿和社会正义的措施”

蒙特堡先生还驳回了“惩罚中产阶级和大众阶层的购买力”的税收理念,这也可能会“使那些卖得不好的人的公园贬值”

简而言之,两位部长同意“没有决定”的事实

在协商和达成共识时采取行动是紧迫的

“我们正在研究如何提供帮助,”蒙特堡说

“而且这将很难

”但是,德尔菲娜·巴索想走快捷出鞘周日一个额外的参数上设置的法国电视3台的“说服”他的政府同事:进口柴油的成本每年“十三十亿欧元财政赤字,贸易余额为法国炼油厂不生产,“她说,回想起将由”首相决定“

因为尽管有反思委员会,包括2012年底创建的生态税收委员会,“决定是政治性的”警告蒙特堡

BATHO得到应有的支持DUFLOT德尔菲娜·巴索拥有住房塞西尔·达洛部长谁上周日呼吁柴油税收优惠,其中她描述的“不合时宜”结束的支持

“这种对健康的危险的时代错误必须得到抑制,”联合法国国际米兰/世界贸易组织/法新社联合会的“所有政策”客座部长表示

“是或否有公共卫生问题

答案是肯定的,主要受害者是患有呼吸系统疾病和老年人恶化的小孩,”部长说

“我们能否容忍这种情况

答案显然是否定的,”她继续说道,呼吁“清醒,勇敢,勇敢地解决这一公共卫生问题”

加上隐藏现实的权利“

对于杜夫洛太太来说,“我们必须给自己提供摆脱这种情况的手段,以便找到那些作为汽车人质的人去上班的手段和其他解决方案”

她裁定Delphine Batho声称采取了第一项税收措施,“对此文件采取了勇敢的立场”