市场

“我们从未要求增加燃油税,我们只是要求重新平衡

”在法国石油工业联合会(UFIP)的行列中,每个字都被称为投石机

“这是一个困难的主题,但并不是因为我们不应该这么做,”2月初,UFIP主席Jean-Louis Schilansky说道

石油公司不惜一切代价避免被指控为驾车人士;哪里可以作为国家和国家的代表征税

虽然他们知道,他们在炼油方面有3万个直接就业岗位,但他们在游说竞争中的重量却低于汽车制造商,石油公司并没有放弃恳求他们的案子

起点很简单:多年来,燃料税对柴油的要求比汽油高得多,相差约20美分/升

这种有利于柴油的税收差异导致了汽车车队的大规模柴油化,并导致燃料销售的不平衡,有利于柴油

>>另请阅读:柴油用户(订户)的吊索这代表了法国服务站销售量的80%以上,大约400亿升,而SP 95或98则为100亿升

这就是油轮面临的工业问题出现的地方

使用一桶原油,lambda炼油厂平均生产30%柴油,20%优质汽油,其余的分为煤油,燃料油和沥青

有时候,正如在总部投资的Gonfreville(Seine-Maritime),柴油的份额可以达到40%“但这还不足以满足需求和精炼工具”,解释是UFIP吗

结果...



作者:南使释