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征收柴油和汽油税,同时为旧柴油车辆的所有者实施“再转换费”

这是政府打算研究的两条主要轨道,逐步“拆除”法国车队的“dedieselise”

通过公开,3月1日星期五,他向生态部提交柴油和汽油税,将2011年的“税收损失”指控为近70亿欧元,与豁免有关柴油燃料,法院迫使政府定位自己

法国的反生态判断和每年造成4万人死亡的情况下,柴油装载了60%在法国流通的车辆

大约700万辆汽车,或27%的车队,被认为是高污染的

政府的困难方程然而,如何以最轻松的方式为法国钱包摆脱柴油而不削弱法国制造商,他们用这种发动机销售大部分汽车

政府在整个周末都试图解决这个问题

3月3日星期日,所有关心此事的部长都走上了盘子

生产力恢复部长阿诺德·蒙特堡(Arnaud Montebourg)曾在iTélé上表示他对增加柴油征税的敌意,这对“有购买力问题的人”进行了惩罚

今天,一升汽油的税率比一升柴油高18美分,而法国则没有生产足够的柴油,并被迫进口

生态部长Delphine Batho认为,因此她必须逐步增加对柴油的征税,因为她已经对法国3进行了辩护

作为“药物”,RTL,Pierre Moscovici,......



作者:郑蕴呱