市场

他继续说,欧洲汽车制造商在柴油领域拥有技术优势

“随着欧洲陷入危机,这真的是通过改变规则降低柴油竞争力的时候吗

”,他问道

“我们不赞成,但最终由政府来决定,”法国第一大制造商说,他也经营日本日产

“主题健康的背后是美国的”品牌PSA标致雪铁龙,弗雷德里克圣Geours的导演,也捍卫在日内瓦柴油作为“未来的发动机”,因为比汽油贪心不足

这家法国汽车制造商是“柴油领域的全球领导者,我们对这种牵引链的所有相关产品都感兴趣,”Saint-Geours说

PSA在全球销售了近一半配备柴油发动机的车辆,这一比例在法国上升至70%

“自2011年以来,标准规定所有柴油机都配有颗粒过滤器,这意味着健康主体已经落后于我们,”Saint-Geours说

法国政府正在考虑摆脱造成公共卫生问题的全柴油政策,但各部长之间的意见分歧

这些生态德尔菲娜·巴索,和住房,塞西尔·达洛的,突出了40年000人死于细颗粒,而其生产的恢复,阿诺·蒙特布尔的同事关心的是将有利于生产的汽车的措施国外

海克斯康的车队二十年来已经知道了一个非常强大的“dieélisation”,现在它的份额达到了59.8%