市场

同样,通用汽车公司是来自欧洲的凯迪拉克ELR和电动模型的冲击愿意,同时,一个新的品牌做了它的第一个步骤:观致

它由以色列投资公司中国奇瑞和以色列公司创建,引起了人们的关注

大众汽车生产经理Michael Macht花了很多时间在他的展位上

欧洲高端市场形势良好

根据Jato公司的说法,十二年来,其市场份额从17%增加到20%

每年在旧大陆销售超过260万辆汽车,超过美国和中国市场的总和! “这将继续增长,”捷豹路虎执行董事Mark Wright预测道

“这是个好地方!”英菲尼迪欧洲副总裁Bernard Loire证实了这一点

然而,这个区域是三个德国品牌,奥迪,宝马和梅赛德斯的保留

他们一起去年销售了近200万辆汽车!但他们的买家正在快速老化,这是一种想要利用英菲尼迪的方式

“溢价范围从55〜75岁购买者的平均年龄!我们​​需要吸引年轻一代,谁想要从他们的父母中脱颖而出,成功是什么奥迪做它10年远最年轻的梅赛德斯......“,总结了英菲尼迪和日产探索性研究总监弗朗索瓦·班康

“奢侈品是欧洲”的方式将是漫长的

2008年在旧大陆上市,日本品牌英菲尼迪无法打造一个洞,不像丰田的高端品牌雷克萨斯

“这场危机并没有帮助我们,认为卢瓦尔河先生

但是,我们重新设计我们的提议在2015年推出我们的首款紧凑型车,高端市场的心脏在这里,这将在日产的英国工厂生产

”但为什么这么想在欧洲定居

“像许多欧洲品牌的中国消费者,在欧洲市场的成功因此可信度而言重要的是,”在旧大陆告诉法新社记者克里斯蒂Carlutti,销售经理观致

“对他们来说,奢侈品是欧洲印证苏珊·多赫蒂,凯迪拉克欧洲区总裁

得分在中国,你必须安装并在欧洲可信的

”但它很贵

“欧洲公众是非常精细的,要求恢复多彻蒂女士

而如果没有柴油发动机,或与低二氧化碳引擎几乎是不可能在大联盟打......我给自己十年的时间建立品牌凯迪拉克在这里!“十年是观察家给予Qoros成功或者英菲尼迪老板Johan de Nysschen计划在景观上留下什么样的计划

“在豪华建筑的声誉需要时间,注重细节,首先,一致性,”这个前奥迪,品牌溢价,已成为......四十年如是说



作者:王嵋